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Can I buy Baguette of Chips?

予想以上に画像が多くなってしまったので、まさかの分割です(←撮り過ぎ
結構写真って楽しい・・・w

ということで今回の一枚。

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AMY's back!!



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GT-Rコンセプトは実在する車では無いので、説明は割愛。

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SLRマクラーレンはモータースポーツの最高峰、F1でコラボレートするメルセデス・ベンツと
マクラーレンが作り上げたスーパーカーであり、F1を連想させるようなフロントノーズ、
バタフライドアなどのデザインが特徴的である。
メルセデス・ベンツの車でありながら、イギリス・マクラーレン社の専門工場にて生産される。

2003年のフランクフルトショーで登場し、2004年10月から日本でも発売が開始された。
その当時の価格は5775万円。

エンジンはAMGがこの車のためだけに開発したスーパーチャージャー付きの5.5L V8で、
626psを発生、0-100km/h加速は3.8秒である。これは、ランボルギーニ・ムルシエラゴや
ポルシェ・カレラGTに匹敵する。

一方で、トランスミッションは、競合車種がMTやセミATであるのに対して、SLRマクラーレンは
メルセデス・ベンツの他の車種にも搭載されている5速ATを採用している。
これは、競合車種よりもイージードライブが可能であることを表し、普段からSクラス向けに
大容量のトルクを受け止めるATを開発しているメルセデス・ベンツならではの特徴とも言える。
ボディはカーボンコンポジットを主体としたモノコックであり、軽量化と剛性のよさに貢献している。

また、エアブレーキ機能を採用しておりブレーキをかけるとリアウィングが跳ね上がり
空気抵抗を発生させ、さらにダウンフォースを高めブレーキ性能を向上させている。


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シエン(CIEN)は、アメリカの自動車ブランド、キャデラックのコンセプトカー。

ミッドシップスポーツカーで、2002年のジュネーブショーにて発表された。

エンジンは7.5ℓV型12気筒DOHC4バルブエンジン「ノーススターXV12」。
フリクションロスの低減により最高出力760psと、大排気量NAエンジンとしては珍しく
リッター100psを突破している。しかも、低負荷時には4気筒を作動させない気筒休止システムを
搭載し、環境性能の向上も図っている。


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ルノー・アヴァンタイム (Avantime) は、フランスの自動車製造会社、ルノー(Renault)が
2001年から2003年まで生産していた高級乗用車である。

1999年のモンディアル・ド・ロトモビル(パリサロン)で発表された、同名のコンセプトモデルの
生産型として、MPVのルノー・エスパスをベースに、前輪駆動(FF)車で、3.0Lガソリンエンジンを
搭載する斬新なコンセプトの「3ドアクーペ」として作られた。
ルノーが開発したルノーブランドの車ではあるが、提携関係にあるマトラ・オートモビル社の
工場で生産された。

一部の熱狂的な支持を受けたものの販売数は芳しくなく、その後マトラ社がルノーとの提携を
解消し自動車生産から撤退することに伴い、生産開始からわずか2年の2003年に生
産が中止された。総生産台数は8545台である。なお、日本でも2002年より販売され、
フランス車ファンからは高い賞賛を受けたものの、販売実績は期待された数量に
程遠い結果となった。日本においては206台が正規で輸入され、
正規輸入在庫の払底する2005年夏ごろまで新車が販売された。


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カラーリングはもしかしたら違うかもしれませんが、ウイングとホイールカラーは
割とよく再現出来ているかと思いますw

エスパスといいアヴァンタイムといい、ルノーはいい意味で変態な車ばっかり造ってますよね。

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